آیا می شود در بورس رانت داشت؟
You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience.
جزئیات خبر
تغییر در روش عرضه اولیه
شیوه جدیدی برای عرضه اولیه سهام در بازار طراحی شده است که در آن کشف قیمت توسط صندوق‌های سرمایه‌گذاری انجام میشود و حالا صندوق‌ها باید ثبت سفارش عرضه‌ها را انجام دهند و متقاضیان شرکت در عرضه اولیه میتوانند نماد عرضه شده را از صندوق‌ها خریداری کند. گرچه این روش در سهام کوچک و با شرایط خاص اتفاق می افتد و برای سهام متوسط و بزرگ روش تخصیص عرضه اولیه کمی متفاوت خواهد بود. علاوه بر این حُسن طراحی در عرضه اولیه چند سوال مطرح می شود، آیا این شیوه آیا می شود در بورس رانت داشت؟ جدید به ایجاد رانت در بازار منجر نمی شود؟این سرمایه گذاران واجد شرایط چگونه گلچین خواهند شد؟ تکلیف عرضه های خودکار کارگزاری ها چه می شود؟ سروش خواجه حق وردی معاون نظارت بازار شرکت فرابورس ایران در خصوص شیوه جدید عرضه های اولیه در بازار سرمایه و دلایل انتخاب این نحوه عرضه ها طبق اصلاحات اخیر دستورالعمل ابلاغی از سوی سازمان بورس به خبرنگار بورس۲۴ گفت: تعریف سرمایه گذاران واجد شرایط باتوجه به اصلاحات اخیر دستورالعمل سازمان بورس و اوراق بهادار در خصوص آیا می شود در بورس رانت داشت؟ عرضه های اولیه، صندوق‌های سرمایه گذاری قابل معامله و صندوق‌های سرمایه گذاری مشترک را شامل میشود. به طور کلی در این خصوص نگاه این بوده که تا حدود زیادی سرمایه گذاری غیرمستقیم تشویق شود. وی گفت: از سویی در ماده ۸ مکرر دستورالعمل اشاره شده، بورس برای شرکت‌های با ارزش بازار سهام شناور کمتر از ۵۰۰ میلیارد تومان یا شرکت‌هایی که هیات پذیرش تعیین می کند، می‌تواند تمام سهام قابل عرضه در روز عرضه اولیه را به سرمایه گذاران واجد شرایط تخصیص دهد. معاون نظارت بازار فرابورس ایران گفت: همانطور که اشاره شد، یکی از ویژگی‌های این دستورالعمل این است که بر اساس ضوابط هیأت مدیره بورس سرمایه گذاران حرفه ای تعیین خواهند شد که این اشخاص در دنیا هم، با روش های مختلفی آیا می شود در بورس رانت داشت؟ قابل شناسایی هستند. به طور مثال این گروه بر اساس میزان دارایی، سواد مالی و . دسته بندی می‌شوند. در این خصوص بورس می تواند معاملات ثانویه سهام شرکت های عرضه اولیه شده را محدود به سرمایه گذاران حرفه ای نماید. وی افزود: تعریف نمودن سرمایه‌گذار حرفه‌ای ممنوعیت برای سرمایه گذاری در این نمادها ایجاد نمی‌کند بلکه سایر سرمایه گذاران می توانند از طریق صندوق‌ها یا سایر مسیرهای سرمایه‌گذاری غیر مستقیم در سود و زیان ناشی از معاملات در نمادهای مورد تعیین شریک شوند؛ بر اساس این روش قرار نیست اشخاص منع بهره مندی از بازارها را داشته باشند، بلکه شیوه سرمایه گذاری و بهره مندی از سود و زیان در نمادها تغییراتی خواهد داشت و سرمایه گذاری غیرمستقیم تشویق و تقویت خواهد شد. با این روش حتی ورود استارتاپ ها به بازار سرمایه کانالیزه تر خواهد شد. وی تاکید کرد : موضوع سرمایه گذاران واجد شرایط متفاوت از موضوع سرمایه گذاران حرفه ای است. بدین صورت که سرمایه گذاران حرفه ای در صورتی که بورس معاملات ثانویه را محدود به سرمایه گذاران حرفه ای نماید می توانند صرفا در معاملات ثانویه مشارکت داشته باشند. اما سرمایه گذاران واجد شرایط که شامل صندوق ها است برای مشارکت در روز عرضه اولیه تعیین شده اند. وی در پاسخ به این سوال که با این روش شاهد ایجاد رانت در نهادهای مالی نخواهیم بود؟ گفت : خیر. ما منع ورود سرمایه‌گذاران نداریم فقط شیوه بهره برداری افراد از آن، در بازار تغییر خواهد کرد. خواجه حق وردی در پاسخ به این سوال که عرضه و ورود شرکت های بزرگ در بازار سرمایه به همین روش خواهد بود؟ گفت: منابعی نزد صندوق ها و منابعی هم در اختیار مردم است؛ در تمامی عرضه ها اثرات بازاری و سایر عوامل را لحاظ خواهیم نمود و بر اساس آن میزان مشارکت هر گروه را تعیین می نماییم. طبق دستورالعمل در صورتی که از روش ترکیبی استفاده شود کمتر از ۵۰ درصد از عرضه نمی توان به سرمایه گذاران واجد شرایط قرار تخصیص داد. به گفته وی، در خصوص روش عرضه ترکیبی نیز در مرحله عرضه به سایر سرمایه گذاران، عرضه به قیمت ثابت بوده و تعداد قابل عرضه به هر سرمایه گذار باتوجه به میزان مشارکت سرمایه گذاران تعیین می شود. البته زمان سفارشگیری برای مردم پس از سفارشگذاری توسط صندوق ها خواهد بود و سایر مردم پس از تخصیص به صندوق ها می توانند دستور خرید عرضه اولیه داشته باشند. خواجه حق وردی در خصوص عرضه خودکار کارگزاری ها گفت: به صورت ماهوی یک ایرادی به خرید خودکار در عرضه‌های اولیه وارد است و آن این است که در عرضه اولیه در ابتدا به دنبال کشف قیمت سهام ناشر هستیم. وقتی مشتری اعلام موافقت می کند و میگوید من در هر عرضه اولیه و در هر قیمت و میزانی خریدار هستم عملا اینجا فرایند کشف قیمت تحت تاثیر قرار می گیرد و این سوالات مطرح میشود که آیا مشتری حتماً مواردی که در خصوص شرکت هست را بررسی کرده؟ و گزارشات مرتبط با آن را خوانده است؟ این ایراد به امکانی که توسط برخی کارگزاران و بدون هماهنگی برای عرضه اولیه فراهم شده بود، وارد بود. چون مشتری اصلاً نمیدانست سفارش خرید سهام چه شرکتی را به چه حجم و قیمتی ارسال میکند، که این موضوع کشف قیمت را تحت تاثیر قرار می‌داد. این اقدام آثار دیگری هم به همراه داشت. به عنوان نمونه در فرایندهای افزایش سرمایه باعث افزایش حق تقدم استفاده نشده می شد و مدیریت آن میزان برای شرکت چالش تلقی می‌شد. از سوی دیگر میزان زیاد حق تقدم استفاده نشده منجر به تحت تاثیر قرار گرفتن روند معاملات سهم تا زمانی که حق‌تقدم‌ها قابل معامله نیستند می‌شد. لذا با توجه به این که بعضی از کارگزاری‌ها این امکان را فراهم کرده بودند و هیچ مجوزی برای این بخش از بورس یا سازمان دریافت نکرده بودند از آن ها خواسته شد تا مقررات را رعایت کنند. وی گفت: لازم است مشخص باشد که مشتری سفارش مربوط به سهام یک شرکت را پس از بررسی با چه قیمتی ارسال کرده است. در بازارهای مالی پذیرفته آیا می شود در بورس رانت داشت؟ شده نیست که یک نفر بگوید من در آینده سهام هر شرکتی که آمد را با هر قیمت و ریسکی در هر زمان و روی سقف قیمتی خریدارم. چنین سفارشی در طبقه‌بندی انواع سفارشات استاندارد موجود نیست و برخی کارگزاری‌ها برای این که زیرساخت مناسبی برای مدیریت ورودی‌ها به سامانه معاملات برخط خود نداشتند، این امکان را فراهم کرده بودند تا فشار کمتری به سامانه برخط ایشان وارد شود.
ارسال نظرات
دسته بندی
جدیدترین خبرها
ارتباط با ما
تهران، بلوار میرداماد، میدان مادر، خیابان شاه نظری، کوچه دوم، پلاک37 طبقه همکف
«سهام رانتی» خطری بزرگ در کمین سهامداران
مریم محبی، کارشناس بازار سرمایه گفت: بسیاری از رانت ها در لحظه آخر و در بالاترین قیمت به گوش سهامدار خرد میرسد. خطر این دام بسیار زیاد است و به نظر هم نمی‌رسد که بساط این افراد به این زودی‌ها جمع شود.
مریم محبی در گفت وگو با شهر بورس، درباره وضعیت بازار سرمایه، اظهار داشت: جو کنونی بازار هیجانی است و شرایط کلی بازار مثبت ارزیابی نمی‌شود. اعتماد سهامداران خرد کاملاً از بین رفته که این موضوع دلیل بسیاری دارد.
وی افزود: اخباری مانند اصلاحیه قوانین و 10 مصوبه اقتصادی دولت شاید به صورت موقت جان تازه به بازار بدهد، اما بازار به دنبال بازگشت اعتماد سهامداران خرد و پول حقیقی است که فعلاً این شرایط را ندارد. به نظر می رسد فرصت سوزی بزرگی انجام شد و پولی که می توانست جذب بورس شود، حداقل برای چند سال راه خود را از این بازار جدا کرد.
این کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به این سوال که «آیا با این روند، بورس وارد رکود خواهد شد؟»، گفت: بله، اما صرف نظر از روند بازار، افراد باید بدانند که معامله گر روزانه هستند و یا سهامدار بلندمدتی. اگر فرد، سهامدار بلندمدت است، می‌تواند بر روی سهام بنیادی سرمایه گذاری کرده و مطمئن باشد که این سهم بازدهی بهتری نسبت به تورم خواهد داشت. این سهام به بازدهی مناسبی می رسند و در بلندمدت شرایط خوبی را به او هدیه خواهند داد.
محبی ادامه داد: در صورتی افراد به دنبال نوسان گیری و معامله گری روزانه باشند، متاسفانه کلمه «رانت» دام بزرگی برای آنها پهن کرده است. بسیاری از رانت ها در لحظه آخر و در بالاترین قیمت به گوش سهامدار خرد می رسد. خطر این دام بسیار زیاد است و به نظر هم نمی رسد که بساط این افراد به این زودی ها جمع شود.
وی در پایان عنوان کرد: به سهامداران توصیه می‌کنم با احتیاط معامله کنند، از این شاخه به آن شاخه نکنند، وارد سهامی شوند که از آن شناخت دارند و انتظارات عجیب از بازار نداشته باشند؛ چراکه بازار در کوتاه مدت، محل مناسبی برای تازه واردها نیست.
منظور از رانت عرضه اولیه در بورس چیست؟
منظور از رانت عرضه اولیه در بورس چیست؟
برای پاسخ به سوال منظور از رانت عرضه اولیه در بورس چیست؟ باید عرضه اولیه را توضیح دهیم تا برای سرمایه گذاران و سهامداران موضوع واضح تر و روشن تر بشود.
مفاهیم بورس
مواردی که در این مقاله به ترتیب مورد بررسی قرار می گیرند:
عرضه اولیه در بورس به چه معنی است؟
چرا عرضه اولیه سود دارد؟
منظور از رانت عرضه اولیه در بورس چیست؟
عرضه اولیه در بورس به چه معنی است؟
عرضه اولیه در بورس به چه معنی است؟
همه افراد چه سرمایه گذار و سهامدار و چه مردم عادی کلمه عرضه اولیه را برای یک بار هم که شده شنیده اند و البته در پست های گذشته در مورد عرضه اولیه توضیح مختصری در اختیارتان گذاشته ایم. عرضه اولیه از اولین اصطلاحات بورسی است که هر فرد با آن آشنا میشود. عرضه اولیه سهام (Initial Public Offering) که به اختصار IPO نامیده میشود به اولین باری که یک شرکت سهام خود را در بورس یا فرابورس عرضه می کند گفته می شود. به طور معمول ۵ تا ۱۰ درصد از کل سهام شرکت در عرضه اولیه ارائه میشود و افرادی که کد بورسی دارند میتوانند با خرید این سهام وارد بورس شوند و سرمایه گذاری کنند. در پست گذشته در مورد فرق بین بورس و فرابورس به صورت اختصاصی صحبت کرده ایم.
چرا عرضه اولیه سود دارد؟
زمانی که یک شرکت قصد فروش سهام خود را دارد باید خریداری وجود داشته باشد، به طور معمول تمام کسانی که کد بورسی را دریافت کرده اند و اقدام به فعالیت در بازار بورس و فرابورس می کنند، عرضه اولیه را خریداری می کنند زیرا سهام شرکت پایین تر از ارزش ذاتی خود به فروش میرسد. هدف از فروش عرضه اولیه جذاب کردن قمیت سهام است.
چگونه از زمان عرضه اولیه اطلاع پیدا کنیم؟
چگونه از زمان عرضه اولیه اطلاع پیدا کنیم؟
چون عرضه اولیه خواهان زیادی دارد و افراد زیادی تمایل به خرید عرضه اولیه دارند بهتر است که زمان دقیق عرضه اولیه را بدانید در این راستا سازمان بورس باید دو روز قبل از عرضه اولیه به سهامداران زمان عرضه اولیه را اعلام کند بلکه سهامداران و سرمایه گذاران بتوانند مبلغ درخواستی خود را برای خرید عرضه اولیه محیا کنند.
البته راه های دیگری هم هست که به سرمایه گذاران و سهامداران برای خرید عرضه اولیه و زمان آن کمک می رسانند به طور مثال: افرادی که کد بورسی دارند و در کارگزاری ثبت نام کرده اند، کارگزاری ها از طریق ایمیل یا پیامک به آنها اعلام می‌کنند، سازمان فرابورس هم در قسمت اطلاعیه سایت خود زمان عرضه اولیه را به اطلاع افراد می رساند.
منظور از رانت عرضه اولیه در بورس چیست؟
زمانی پیش می آید که سرمایه گذاران و سهامداران عرضه اولیه را خریداری می کنند و فردای آن روز قصد افزایش سهام عرضه اولیه روز گذشته خود را می کنند آیا می شود در بورس رانت داشت؟ اما نمیتوانند معامله کنند اما اگر موفق به افزایش سهام عرضه اولیه روز گذشته شوند سود قابل توجه ایی را کسب می کنند. در زمان های گذشته در بورس تهران روش عرضه اولیه ثبت دفتری نبود و به همین دلیل هر کارگزاری هر تعداد سهام عرضه اولیه تمایل داشت به سرمایه گذاران و سهامداران میفروخت که این امر خود رانت محسوب می شد اما این رانت در روش جدید ثبت دفتری حذف شد اما همچنان رانت سنگینی در عرضه‌های اولیه وجود دارد. پس آیا می شود در بورس رانت داشت؟ اگر کسی در روز بعد از عرضه اولیه، سهام را خریداری کرده باشد احتمالا می‌تواند تا ۵۰ درصد سود را تضمینی کسب کند در این میان کارگزاری یا برای خود و مدیران یا برای مشتریان خاص خود اقدام به ثبت چنین سفارش‌هایی میکند. رانت در بورس بدین معنی است که اطلاعاتی مهم قبل از اینکه به اطلاع همگانی برسد به افراد خاصی برسد و موجب کسب درآمد های کلان برای آن افراد بشود.
تشریح جزئیات عرضه خودرو در بورس کالا / نمایشگاه‌داران سراغ خودروهای دست دوم می‌روند/ حذف رانت قیمتی از کارخانه تا بازار
مدیر مطالعات اقتصادی بورس کالای ایران با اشاره به شرایط فروش خودرو در بورس گفت: تیراژ خودروهای داخلی باید حداقل پنج هزار دستگاه در سال باشد و برای خودروهای وارداتی هم حداقل 500 دستگاه در سال در نظر گرفته شده است.
جواد فلاح در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا درباره جزئیات طرح فروش خودرو در بورس کالا اظهار داشت: نمایندگان مجلس طرحی را پیشنهاد دادند مبنی بر فروش خودرو در بورس کالا و این طرح درحال حاضر در کمیسیون صنایع مجلس در دست بررسی است و البته ممکن است جزئیاتی که امروز درباره آن صحبتمی‌کنیم دستخوش تغییراتی قرار گیرد از این رو هر آ‌نچه که در این مصاحبه درباره جزئیات طرح گفته میشود مبتنی بر آخرین متنی است که از این طرح توسط نمایندگان مجلس منتشر شده است.
وی ادامه داد: بر اساس طرح پیشنهادی مجلس شورای رقابت در این مدل مکلف میشود که بر اساس فرمولی که در دسترس عموم هم خواهد بود آیا می شود در بورس رانت داشت؟ و متغیرهای آن فرمول مطابق طرح تعیین شده قیمت پایه را تعیین کند که البته عموم مردم باید بتوانند متغیرهای لازم برای تعیین قیمت در دسترس‌شان باشد.
مدیر مطالعات اقتصادی شرکت بورس کالا افزود: قیمت پایه تعیین شده هر ماه یک بار توسط خودروساز و بورس محاسبه و قیمت پایه اعلام میشود. در این طرح قرار بر این است که خودرو با قیمت پایه بر روی تابلوی بورس بیاید و عرضه شود.
فلاح با بیان اینکه بر اساس مکانیسم عرضه و تقاضا قیمت بر روی تابلو کشف و در نتیجه قیمت حالت شناور پیدا خواهد کرد گفت: بسته به اینکه عرضه و تقاضا در هر مرحله از عرضه چه وضعیتی دارد ممکن است قیمت‌های متفاوتی تعیین و کشف شود.
وی درباره تاثیرگذاری این سازوکار در قیمت‌گذاری و کنترل قیمت خودرو گفت: قیمت تابع عرضه و تقاضا در بازار است. در این طرح پیش بینی شده قیمت پایه‌ای که خودروساز و شورای رقابت اعلام میکند یا اینکه مدل محاسبه آن توسط شورای رقابت تعیین میشود. اختلاف این قیمت با قیمتی که بر روی تابلوی بورس کشف میشود قرار بر این است که در سه کانال مصرف شود.
مدیر مطالعات اقتصادی شرکت بورس کالا درباره چگونگی مصرف این اختلاف و فاصله قیمت اظهار داشت: 20 درصد از این اختلاف قیمت یعنی قسمتی که شورای رقابت اعلام میکند با اختلاف قیمتی که در بازار وجود دارد. در اختیار دولت قرار می‌گیرد که صرف حمل و نقل عمومی شود.
فلاح با توضیح این اختلاف قیمت گفت: برای مثال یک میلیون خودرو تولید میشود و اگر اختلاف قیمت هر خودروی تولید شده در کارخانه تا بازار 50 میلیون تومان باشد منابعی نزدیک به 50 هزار میلیارد تومان ایجاد میشود که البته در حال حاضر این عدد بسیار بیشتر از 50 هزار میلیارد تومان است که حالا قرار بر این شده است با ورود خودرو به بورس بخشی از این اختلاف قیمت در اختیار دولت برای حمل و نقل عمومی قرار بگیرد.
فلاح ادامه داد: 70 درصد این منابع در قالب وام قرض الحسنه دو ساله آیا می شود در بورس رانت داشت؟ به خودروساز داده میشود و 10 درصد از این منابع برای افزایش تولید به عنوان جایزه در اختیار خودروساز قرار می‌گیرد. این دو یعنی مشوق یعنی وام قرض الحسنه و جایزه مکانیسمی است که به افزایش تولید خودرو منجر میشود و می‌توانیم امیدوار باشیم اگر سایر شرایط بازار تغییری نداشته باشد عرضه افزایش پیدا کند.
وی ادامه داد: علاوه بر بحث کشف قیمت خودرو بر روی تابلوی بورس موضوع مهم دیگری که با ورود خودرو به بورس کالا دنبال می‌کنیم، بحث شفافیت است.
فلاح افزود: در حال حاضر خودروساز بخشی از تولید خود را از طریق قرعه‌کشی و پیش فروش به فروش می‌گذارد اما بخشی دیگر خارج از این مکانیسم عرضه میشود، بنابراین فروش‌های خارج از این سیستم باید همه شفاف باشند.
مدیر مطالعات اقتصادی شرکت بورس کالا گفت: در این طرح پیش بینی شده که تمام خودروهایی که خودروساز تولید میکند از طریق بورس عرضه شود بنابراین دیگر بحث فروش یا واگذاری خودرو خارج از سیستم نخواهیم داشت.
فلاح در پاسخ به این سوال که اهرم اجرایی این طرح چیست گفت: محدودیت‌هایی ایجاد میشود مانند اینکه پلاک گذاری را منوط به معامله در بورس اعلام می‌کنند و نیروی انتظامی مکلف است هر خودرویی که در بورس معامله نشده را پلاک نکند در نتیجه شاهد افزایش شفافیت در فروش خودرو خواهیم بود.
فلاح ادامه داد: از سوی دیگر در مورد تقاضا پیش بینی که در این طرح وجود دارد این است هر نفر هر سال امکان خرید یک مدل خودرو را خواهد داشت.
وی با بیان اینکه از طریق این سازوکار دیگر دو قیمت کارخانه و بازار نخواهیم داشت گفت: نتیجه این طرح این است که تقاضای رانت و سفته‌بازی که باعث اختلاف قیمت‌ها شده از بازار حذف میشود.
وی افزود: به شرط ثبات سایر شرایط با این مکانیسم تقاضا تسهیل میشود و اگر پیش بینی‌ها تحقق پیدا کند تمام متغیرهای بازار هم ثابت بماند به نظر میرسد قیمتی که روی تابلو برای خودرو کشف میشود از قیمتی که در شرایط یکسان در بازار آزاد داریم متعادل‌تر خواهد بود. همچنین قیمت کشف شده بر روی تابلوی بورس شفاف‌تر است.
مدیر مطالعات اقتصادی شرکت بورس کالا با تاکید بر اینکه قیمت‌هایی که الان در بازار آزاد وجود دارد قابل اتکا نیستند اظهارداشت: در حال حاضر نمی‌دانیم با این قیمت‌ها چه تعداد خودرو به طور واقعی معامله میشود و در حال حاضر شاهد دستکاری در قیمت توسط دلال‌ها هستیم و بر روی این موضوعات هیچ گونه نظارتی وجود ندارد.
فلاح با بیان اینکه با توجه به کشف قیمت بر روی تابلوی بورس مشخص خواهد شد که چه میزان عرضه خودرو و چه میزان تقاضا در کل کشور وجود دارد ادامه داد: قرار گرفتن عرضه و تقاضا روبروی هم یعنی عرضه کل کشور در مقابل تقاضای کل قرار می‌گیرد که در این صورت کشف نرخ مطمئن‌تری ایجاد خواهد شد و این قیمت قابل اتکاتر خواهد بود.
وی درباره کنترل تقاضای کاذب در بورس کالا برای خودرو اظهار داشت: همان طور که گفتم محدودیتی ایجاد شده مبنی بر اینکه هر فرد دارای گواهینامه می‌تواند در هر سال یک بار یک مدل خودرو خریداری کند. البته خریدار این حق را دارد که مدل دیگری در همان سال از بورس کالا خریداری کند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا امکان فروش دوباره خودروی خریداری شده در بورس با نرخ دیگر در بازار وجود دارد گفت: انگیزه و دلیلی برای این اقدام نخواهد شد چرا که پس از این فقط یک قیمت در بازار خواهیم داشت و همه افراد این امکان را دارند که از روی تابلوی بورس به صورت مستقیم از خودروساز خودرو خریداری کند بنابراین دلیلی ندارد مردم برای خرید به نمایشگاه در بازار مراجعه داشته باشند.
فلاح با شاره به وضعیت نمایشگاه‌داران پس از اجرای این طرح ادامه داد: پس از اجرای این طرح نمایشگاه‌داران باید سراغ معاملات خودروهای دست دوم بروند چرا که دیگر منطقی نیست افراد خودروی نو را از نمایشگاه‌داران خریداری کنند.
مدیر مطالعات اقتصادی شرکت بورس کالا در پاسخ به سوال دیگر مبنی بر اینکه آیا این طرح برای خودروهای خارجی پس از اتمام محدودیت‌های واردات خودرو اجرایی میشود اظهار داشت: این طرح هم برای خودروهای داخلی و هم برای خودروهای خارجی پیش بینی شده اما در شرایط حال حاضر واردات نداریم ولی طرح مجلس فروش خودروهای خارجی در بورس کالا را هم پوشش می‌دهد.
فلاح با اشاره به شرایط فروش خودرو در بورس گفت: تیراژ خودروهای داخلی باید حداقل پنج هزار دستگاه در سال باشد و برای خودروهای وارداتی هم حداقل 500 دستگاه در سال در نظر گرفته شده است.
وی ادامه داد: این طرح خودروسازانی را مشمول میشود که حداقل 10 هزار تولید خودرو داشته باشند و گرنه هیچ یک نمیتوانند خودروی خود را از طریق بورس کالا به فروش برسانند.
وی درباره نوسان قیمتی با فروش خودرو در بورس کالا گفت: همان طور که گفتم تعیین قیمت به عرضه و تقاضا بستگی دارد اما ممکن است با تغییر شرایط قیمت خودرو در مقطعی در بورس کاهش و در مقطعی هم افزایش پیدا کند.
وی تاکید کرد: باید این واقعیت را بپذیریم در حال حاضر عرضه خودرو به دلیل آیا می شود در بورس رانت داشت؟ اینکه واردات متوقف شده و واردات قطعه هم با مشکل مواجه است کاهش یافته و توان تولید از دست رفته است. قطعه‌ساز به همین دلیل محدودیت‌های مالی خودروساز، تولید را کاهش داده. همه این عوامل دست به دست هم دادند تا در مقابل انباشت تقاضا عرضه کمتر شود.
وی تاکید کرد: از سوی دیگر دو قیمتی بودن خودرو و افزایش نرخ تورم و انتظارات تورمی باعث شده تقاضای سفته‌بازانه در بازار خودرو افزایش یابد. بنابراین اگر در این مدل شاهد افزایش تولید خودرو نباشیم و عرضه بیشتر نشود یا اینکه انتظارات تورمی و تقاضای سفته‌بازانه وارد بورس شود این طرح هم نمی‌تواند به هدفی که دارد برسد.
فلاح با تاکید برا ینکه هدف اصلی طرح نمایندگان مجلس از فروش خودرو در بورس کالا کشف قیمت نیست گفت: مهمترین هدف شفاف بودن آن اختلاف و فاصله قیمت کارخانه و بازار است یعنی این اختلاف قیمت رانتی است که از تولیدکنندگان و اقتصاد می‌گیریم و در اختیار دلالان قرار می‌دهیم.
وی ادامه داد: موضوع مهم عدم شفافیت در توزیع خودرو است و نمی‌دانیم چه تعداد خودرو تولید، عرضه و فروش عمومی میشود و چه تعداد خودرو هم از طریق فروش غیرعمومی به افراد میرسد.
فلاح افزود: در حال حاضر نمی‌دانیم خودروساز چه زمانی عرضه را افزایش می‌دهد و چه زمانی با کاهش عرضه مواجه است. در مورد تمام این بخش‌ها هیچ اطلاعات شفافی نداریم بنابراین در کنار اهدافی چون کشف عادلانه قیمت خودرو از طریق بورس کالا، با این سازوکار جدید به دنبال افزایش شفافیت عرضه و تقاضا در خودرو هستیم.
مدیر مطالعات اقتصادی شرکت بورس کالا تاکید کرد: تمام قیمتی که در بورس کالا کشف میشود در اختیار خودساز نخوهد بود و بخشی از این قیمت در قالب عوارض در اختیار دولت قرار خواهد گرفت که اگر بپذیریم دولت نماینده مردم است این فاصله قیمتی کارخانه تا بازار را حذف و آن را از دلال می‌گیریم و از طریق دولت به خود مردم برمی‌گردانیم.
وی ادامه داد: با اجرای این طرح به دنبال آن هستیم که رانتی که بخش کوچکی از جامعه از آن منتفع می‌شوند به مردم بازگردانیم.
فلاح با اشاره به دیگر مزیت‌های فروش خودرو در بورس کالا گفت: در مکانیسم معاملاتی بورس کالا عرضه کننده بابت ایفای تعدات خود تضامینی باید ارائه دهد که اگر این تضامنی محقق نشود خسارت‌های مطرح شده در دستورالعمل‌ها به طرف معامله پرداخت خواهد شد بنابراین شخص ثالثی در معاملات وجود دارد که حقوق خریدار را به آن اعطا کند.
لغو عرضه خودرو در بورس به سود چه افرادی است؟
محسن علیزاده عضو کمیسیون اقتصادی مجلس و عضو ناظر مجلس در شورای عالی بورس با بیان اینکه دلیل فنی وزارت صمت برای لغو عرضه خودرو در بورس کالا چیست و آیا شروع حذف رانت از معاملات خودروهای کم تیراژ اقدام نامطلوبی بود؟ تاکید کرد از وزیر صمت در خصوص این اقدامات و عملکرد ضعیف در حوزه خودرو و سامانه یکپارچه پر ایراد سوال می کنیم
به گزارش اقتصادآنلاین؛ محسن علیزاده عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در گفتگو با اقتصادآنلاین به لغو عرضه خودرو در بورس کالا اشاره کرد و گفت: این تصمیم از سوی وزارت صمت جای تعجب داشت چرا که عرضه خودرو در بورس کالا و ایجاد شفافیت و حذف رانت در این بازار، وزارت صمت را به عنوان متولی صنعت خودرو کمک می کرد تا به مرور کل تولیدات خودرو با محوریت بورس کالا به فروش رود و وزارت صمت نیز به دلیل شفافیت مطلوب بورس، سیاست های خود را به پیش ببرد.
وى اظهار داشت: طی چند سال اخیر ساز و کار شوراى رقابت و در ادامه پیگیری قیمت گذارى دستورى و قرعه کشی هیچ اثر مطلوبی در بازار نداشته باشد دولت به تجربه قبلی عرضه کالاها در بورس کالا و تعا‌ل این بازار توجه کند.
علیزاده ادامه داد: اتخاذ چنین تصمیم های شبانه ای تنها به بی اعتمادی سرمایه گذاران به آیا می شود در بورس رانت داشت؟ بازار سرمایه منجر می شود و کمیسیون اقتصادی در اسرع وقت از مسوولان وزارت صمت و وزیر صمت در خصوص ناکارآمدی برنامه های این وزارتخانه همچون سامانه یکپارچه فروش خودرو و دلیل واضح تعلیق عرضه خودروهای کم تیراژ در بورس کالا سوال می کند.
این نماینده مجلس گفت: به نظر می رسد موضوع عرضه خودرو در بورس کالا را باید در قالب قانون پیش ببریم تا شرایط قرعه کشى و مشکلات این شیوه به صورت اصلاح شده و شفافیت و رانت زدایی در این بازار حاکم شود.
علیزاده در پایان کفت: قربانی اصلی ادامه سیاست های وزارت صمت در بازار خودرو، سهامداران، شرکت های خودروسازی و مصرف کنندگان هستند و در این میان تنها عده ای واسطه چشم به سیاست های فعلی دوخته اند.
دیدگاه شما