از کدام کراس ارزی باید استفاده کرد

قیمت‌ها در بازار ارز دیجیتال +جدول

ارزش بیت‌کوین در ۲۴ ساعت قبلی نیم‌درصد افزایش پیدا کرد. اتریوم و ترا کلاسیک با ثبت بازدهی یک درصدی بهترین وضعیت را بین سایر ارز دیجیتال سرشناس داشته‌اند.

به گزارش مشرق ، بیت‌کوین همچنان روی پله‌های ابتدایی کانال ۱۹ هزار دلار نوسان دارد. رهبر بازار ارز دیجیتال که از یک ماه پیش، نزدیک مرز ۱۹ هزار دلار آرام گرفت، در ۲۴ ساعت قبلی رشد قیمت ۱۰۰ دلاری را تجربه کرده و این عدد بازدهی روزانه بیت‌کوین را مثبت نیم‌درصد نشان می‌دهد. ترا کلاسیک و اتریوم در این مدت رشد قیمت یک درصدی داشتند که بهترین بازدهی روزانه بین انواع ارز دیجیتال سرشناس محسوب می‌شود. ارزش کل بازار هم در شبانه‌روز قبلی حدود ۱۰ میلیارد دلار افزایش پیدا کرد و به حدود ۹۶۰ میلیارد دلار رسید.

قیمت بیت‌کوین؛ ۱۹ هزار و ۲۴۵ دلار

قیمت بیت‌کوین امروز دوشنبه ۲۵ مهر به ۱۹ هزار و ۲۴۵ دلار رسید. بیت‌کوین صبح دیروز ۱۹ هزار از کدام کراس ارزی باید استفاده کرد و ۱۴۵ دلار معامله می‌شد و حالا ۱۰۰ دلار از ارزش خود را از دست داده است. در شبانه‌روز اخیر بیت‌کوین بین دو محدوده ۱۹ هزار و ۱۲۰ دلار تا ۱۹ هزار و ۳۹۰ دلار رفتوبرگشت داشته و بازدهی هفتگی آن هم محدود بوده است. چون باتوجه به نرخ ۱۹ هزار و ۴۰۰ دلار در روز دوشنبه ۱۸ مهر، بازدهی هفتگی بیت‌کوین کمتر از منفی یک درصد محسوب می‌شود. حالا ریزش قیمت بیت‌کوین درقیاس با قله تاریخی خود که محدوده ۶۸ هزار دلار است، چیزی نزدیک ۷۲ درصد برآورد می‌شود. حجم ۳۶۸ میلیارد دلاری معاملات بیت‌کوین نیز تسلط این ارز دیجیتال به کل بازار را تقریبا ۳۸ درصد نشان می‌دهد.

قیمت اتریوم؛ هزار و ۳۰۵ دلار

قیمت اتریوم امروز دوشنبه ۲۵ مهر درحالی هزار و ۳۰۵ دلار به‌ثبت رسید که دیروز این ارز دیجیتال را هزار و ۲۸۵ دلار معامله می‌کردند. افزایش ۲۰ دلاری قیمت اتریوم در شبانه‌روز گذشته معادل رشد یک درصدی ارزش آن محاسبه می‌شود. در این مدت کف و سقف قیمت اتریوم به‌ترتیب هزار و ۲۸۰ دلار و هزار و ۳۱۰ دلار تثبیت شده است. اگر به هفته قبل برگردیم بازدهی هفت روزه اتریوم به منفی یک درصد تقلیل پیدا می‌کند. چون دوشنبه ۱۸ مهر خرید اتریوم هزار و ۳۲۰ دلار تمام می‌شد. حالا باید ریزش قیمت اتریوم از قله تاریخی خود را معادل ۷۳ درصد بدانیم. در آبان پارسال قیمت اتریوم تا چهار هزار و ۸۵۱ دلار بالا رفته بود. حجم ۱۵۹ میلیارد دلاری معاملات اتریوم نیز معادل سهم ۱۶.۵ درصدی این ارز دیجیتال از کل بازار است.

قیمت انواع ارز دیجیتال

قیمت کاردانو در شبانه‌روز گذشته نیم‌درصد افزایش پیدا کرده و ترا کلاسیک با ثبت بازدهی مثبت یک درصد بین سایر ارز دیجیتال سرشناس بهترین وضعیت را داشته است. کاردانو که الان از حیث تسلط به بازار، هشتمین ارز دیجیتال مهم دنیا به‌شمار می‌رود، امروز دوشنبه ۲۵ مهر ۰.۳۶۸ دلار ارزش داشت و دیروز ۰.۳۶۶ دلار. ترون مثل کاردانو بازدهی روزانه نیم‌درصدی را تجربه کرد و صبح امروز ارزش آن به ۰.۰۶۲ دلار رسید. تغییر قیمت دوج‌کوین و شیبا در همین مدت تقریبا صفر درصد محاسبه می‌شود. ترون صبح امروز ۰.۰۵۹ دلار خرید و فروش شد و قیمت شیبا مثل صبح دیروز ۰.۰۰۰۰۱۰ دلار تثبیت شد. ترا کلاسیک که هنوز بین تریدرهای ایرانی از کدام کراس ارزی باید استفاده کرد طرفداران زیادی دارد، صبح امروز ۰.۰۰۰۲۶۸ دلار ارزش داشت که این رقم افزایش قیمت یک درصدی آن را نسبت به دیروز نشان می‌دهد. ترا یا همان لونا نیز ۲.۶۴ معامله شد تا این یکی کاهش قیمت یک درصدی داشته باشد.

آغاز مرحله چهارم فروش کراس اور لاماری ایما

شرکت آرین پارس موتور، تولید کننده کراس اور لاماری ایما، از روز گذشته فروش مرحله چهارم این خودرو را از طریق سایت خود آغاز کرده است.

علی موسوی خرم مدیر فروش این شرکت با اعلام این خبر افزود: فروش مرحله چهارم ,کراس اور لاماری ایما از دیروز ساعت 10 صبح از طریق سایت اینترنتی Arian.iranecar.com آغاز شده است و تا روز پنج شنبه 21 مهر ماه ساعت 12 شب ادامه دارد.

او تصریح کرد، فروش در مرحله چهارم بدون تغییر قیمت و با قیمت قطعی یک میلیارد و 94 میلیون تومان انجام می شود. همچنین خودروها به صورت فروش فوق العاده در سامانه قرار گرفته اند که به معنای فروش در 90 روز کاری است.

او ادامه داد: البته به دلیل این که عرضه خودرو در مرحله چهارم فروش تا 50 درصد بیش از گذشته است، شانس برنده شدن خریداران بیش از قبل خواهد بود. اما به دلیل این که استقبال خریداران از لاماری ایما بسیار بیش از ظرفیت تولید ما است، طبق قوانین فعلا باید با روش قرعه کشی این خودرو را به فروش برسانیم.

موسوی خرم تاکید کرد: شرکت آرین پارس موتور در راستای مشتری مداری همواره تلاش می کند رضایت خریداران را در اولیت خود قرار دهد، از این رو در مراحل قبلیِ فروش نیز خودروهای فروخته شده زودتر از زمان مقرر به مشتریان تحویل شده است.

گفتنی است کراس اور از کدام کراس ارزی باید استفاده کرد لاماری ایما مجهز به موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ با قدرت 195 اسب بخار و گشتاور 285 نیوتن متر است. این خودرو از یک گیربکس اتوماتیک 7 سرعته دو کلاچه بهره می برد.

این کراس اوور لوکس چینی را در بورس بخرید

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از ایران جیب، مجتمع صنعتی آرین پارس موتور، ششمین عرضه کننده خودرو در بورس کالاست. زمان تحویل این خودروها ۱۰ دی ماه ۱۴۰۱ اعلام شده است.

۱۰۰ دستگاه خودروی لاماری مشکی رنگ و ۱۰۰ دستگاه خودروی دیگر سفید رنگ است که به قیمت پایه ۹۸۱ میلیون تومان عرضه می‌شود.

هر کد ملی صرفاً مجاز به ثبت سفارش روی یکی از کدهای عرضه شده در تاریخ عرضه و برای یک دستگاه خودرو است و صدور سند و شماره گذاری خودرو فقط به اسم شخص خریدار خواهد بود.

خریداران ملزم به ایجاد و تکمیل پرونده شخصی و واریز وجه هزینه‌های ۹ درصد مالیات ارزش افزوده بر مبنای قیمت نهایی فروش و سایر هزینه‌ها به مبلغ ۲۴۷ میلیون ۲۸۲ هزار ریال برای بیمه شخص ثالث، پلاک، مالیات و عوارض شماره گذاری و عوارض شهرداری هستند که باید همزمان با تسویه اصل مبلغ واریز کنند.

همه هزینه‌ها باید توسط شخص خریدار و از حساب بانکی شخصی خریدار و به حساب شرکت آرین پارس موتور از طریق وب گاه و درگاه پرداخت الکترونیک واریز شود.

سیاست عجیب معروف‌ترین خودرو ساز ژاپن در ساخت ماشین هایی که پیشگامش بود!

دیجیاتو نوشت: تویوتا با آنکه یکی از پیشگامان خودروهای هیبریدی است، اما تاکنون در بازار مدل‌های الکتریکی حضور پررنگی نداشته است چرا که مهندسان و مدیران ارشد این شرکت، دیدگاه چندان مثبتی به فناوری خودروهای برقی ندارند.

مدیران تویوتا در توجیه این امر تاکنون دلایل مختلفی مطرح کرده‌اند که بیکاری افراد شاغل در صنعت خودرو یکی از آنهاست. حالا شاهد مطرح شدن دلیل جدیدی هستیم و آن اینکه خودروساز ژاپنی پیشرانه‌های الکتریکی را تنها راهکار موجود برای کاهش آلایندگی نمی‌داند، چرا که اساسا منابع معدنی و انرژی سبز کافی برای استفاده عمومی از خودروهای برقی وجود ندارد.

شون هانلی (Sean Hanley) مدیر بخش فروش و بازاریابی تویوتا در استرالیا در حاشیه رونمایی از نسخه کرولا کراس هیبریدی در این کشور، به دلیل فوق اشاره کرده است. پیش از آقای هانلی، آکیو تویودا مدیرعامل تویوتا نیز در نظرات مشابهی مطرح کرده بود. از دید آقای تویودا به منظور کاهش آلاینده‌های کربنی در سطح دنیا، نباید فقط روی پیشرانه‌های برقی، بلکه طیف متنوعی از پیشرانه‎‌ها تمرکز نمود. به عبارت دیگر پیشرانه‌های هیبریدی، هیدروژنی و حتی درون‌سوز هم باید به اندازه پیشرانه‌های الکتریکی مورد توجه قرار بگیرند.

آقای هانلی معتقد است تویوتا هیچ مشکلی با خودروهای تمام الکتریکی ندارد. وی در این رابطه می‌گوید برای حذف کامل آلاینده‌های کربنی، همکاری همه لازم است و باید برای شرایط بازار یک راهکار مناسب ارائه کرد. جالب اینکه آقای هانلی، در اظهاراتی همسو با آقای تویودا، طیف متنوع پیشرانه‌ها و محصولات را راهکار مناسب فعلی می‌داند. او از کدام کراس ارزی باید استفاده کرد تاکید می‌کند خودروساز ژاپنی به تولید مدل‌های برقی، هیبریدی، هیدروژنی و هیبریدی شارژی ادامه خواهد داد.

میرای، مدل هیدروژنی تویوتا

صحبت‌های آقای هانلی حاوی یک نکته جالب دیگر است. طبق گفته‌های ویمحصولات تویوتا، بجز مدل‌های اسپرت مزین به نشان GR یا همان گازو ریسینگ، تا سال ۲۰۳۰ به نوعی برقی‌سازی (هیبریدی) خواهند شد.

مدیر بخش فروش و بازاریابی تویوتا در استرالیا تاکید دارد این شرکت کاملا از قوانین محیط زیستی حمایت می‌کند و هیچ بحثی در این باره نیست. اما از دید آقای هانلی اختلاف نظر تویوتا با سایرین، به چگونگی و زمان به صفر رساندن تولید این نوع آلاینده‌ها مربوط می‌شود.

اما جالب‌تر از همه این‌ها اینکه آقای هانلی معتقد است این شرکت با عرضه مدل‌های هیبریدی کمک شایانی به کاهش آلایندگی صنعت خودرو کرده است. وی با اشاره به عرضه پریوس از سال ۲۰۰۱ در استرالیا تاکید دارد تویوتا با این مدل راه را برای کاهش آلاینده‌های کربنی هموار نموده است. علاوه‌بر این، آقای هانلی می‌گوید در حال حاضر ۳۰ درصد از خودروهای تولیدی تویوتا با پیشرانه هیبریدی به دست مشتریان می‌رسد که آن هم نقشی بسزا در کاهش میزان آلایندگی کل محصولات کمپانی دارد.

مدیر بخش فروش و بازاریابی تویوتا در استرالیا برای اثبات ادعاهای خود، به یک آمار جالب اشاره می‌کند. وی می‌گوید کمپانی ژاپنی فقط در خیابان‌های این کشور ۳۰۰ هزار خودروی هیبریدی دارد. از نظر کاهش آلایندگی می‌توان این تعداد مدل هیبریدی را با ۹۰ هزار خودروی تمام برقی مقایسه کرد.

سوپرایز ایران خودرو برای مردم؟ / کراس اوور زیبا و مدرن سوزوکی 600 میلیون تومانی به جای چینی های کم کیفیت ؟

سوزوکی بالنو ۲۰۲۳ فیس لیفت معرفی شد. این شاسی بلند ژاپنی ارزان قیمت گزینه مناسبی برای ورود به بازار ایران محسوب می‌شود.

سوزوکی بالنو ۲۰۲۳ فیس لیفت معرفی شد. این شاسی بلند ژاپنی ارزان قیمت گزینه مناسبی برای ورود به بازار ایران محسوب می‌شود. خودرویی که قیمتش در مبداء کمتر از 600 میلیون تومان است و با توجه به قرارداد پیشین سوزوکی با ایران خودرو و مجوز واردات خودرو به این کارخانه، می تواند گزینه ای برای واردات و فروش با سود منطقی به مردم باشد. خودرویی که باید با تمام افزایش ها با رقمی حدود یک میلیارد تومان فروخته شود . رقمی که باز هم در مقایسه با چینی کم کیفیت و کم مشتری بازار احتمالا به صرفه خواهد بود. اگرچه اگر با این قیمت به بازار برسد و وارد کننده به دنبال از کدام کراس ارزی باید استفاده کرد سودهای غیرمنطقی نباشد. گجت نیوز به معرفی این محصول پرداخته است.

سوزوکی بالنو ۲۰۲۳ فیس لیفت که در اوایل سال ۲۰۲۲ معرفی شده بود از لحاظ طراحی ظاهری و سطح ایمنی ارتقا پیدا کرده تا بتواند بهتر از قبل با رقبای خود به رقابت بپردازد. این شاسی بلند ژاپنی که در کارخانه سوزکی در گجرات هند تولید می‌شود قرار است به زودی در بازارهای آمریکای لاتین، آفریقا، آسیا و خاورمیانه به فروش برسد.

مشخصات سوزوکی بالنو ۲۰۲۳ فیس لیفت

طراحان برای مدل فیس لیفت سوزوکی بالنو تغییراتی را در نظر گرفتند تا این خودرو نسبت به مدل‌های قبلی جذاب‌تر به نظر برسد. این خودرو اکنون از تغییرات جزئی در نمای جلو و عقب به همراه خطوط طراحی جدید بهره می‌برد. این شاسی بلند ژاپنی در کابین نیز از سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای، نمایشگر هداآپ، نمایشگر ۷ اینچی با قابلیت پشتیبانی از اندروید اتو، اپل کارپلی و میرور لینک بهره می‌برد.

سوزوکی بالنو ۲۰۲۳ به یک موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیندر خطی مجهز شده که می‌تواند قدرتی برابر با ۱۰۳ اسب بخار و گشتاور ۱۳۸ نیوتن‌متر را به تولید برساند. قدرت تولید شده از این پیشرانه نیز توسط گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

سوزوکی بالنو در دو مدل GLS و GLX روانه بازار شده که GLS از دو ایربگ و GLX از ۶ ایربگ بهره می‌برد. هر دو نسخه به سنسور پارک، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین دید عقب، ترمزهای ABS و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی نیز مجهز شدند.

مشتریان برای نسخه GLS باید ۱۶ هزار و ۵۰۰ دلار و برای نسخه GLX نیز ۱۸ هزار و ۵۰۰ دلار هزینه کنند. از این رو با توجه به اینکه برای واردات خودرو به ایران سقف ۲۰ هزار دلاری در نظر گرفته شده، این شاسی بلند ژاپنی شانس زیادی برای ورود به بازار ایران خواهد داشت.